Об этом передает pr-служба Московского метрополитена.

Систему автопилота для подземки, с помощью которого курсирует поезд, создали ученые и профессионалы из города Жуковский — в научно-исследовательском университете приборостроения имени В. В. Тихомирова, объяснил О. Стогов.

«Система автоведения дает возможность следить за тем, чтобы двери для пассажиров открывались, только когда поезд подошёл к платформе». Но двигаться дальше состав способен только после команды машиниста. «Осенью 2015 г начаты тестирования на одном составе без пассажиров на Калининской линии», — сказали власти города. Совсем скоро в столичном метро планируется запустить еще два таковых поезда. Создатели утверждают, что на данный момент они трудятся над тем, чтобы предоставить диспетчеру возможность остановки поезда в случае крайней потребности автоматом и дистанционно. Как сообщал vmigspb.ru, работы по запуску таковых поездов ведутся на еще одной линии — Серпуховско-Тимирязевской (серой). Об этом в конце декабря поведал заместитель начальника Московского метрополитена, глава службы безопасности Владимир Муратов.

Стоит обозначить, что все-таки машинист в кабине головного вагона поезда присутствует, но основные функции управления составом переданы компьютеру.