Губернатор подчеркнул, что вполне возможно сокращение бюджетных субсидий по авиаперевозкам на последующий 2016-й год. В случае получения таковых заявлений не менее чем от одного перевозчика, министерство жилищной политики, энергетики и транспорта региона обязано выбрать авиакомпанию, претендующую на наименьший размер субсидий, — следует из заявления пресс-центра.

«Авиаперевозки в города (Иркутской области — ИФ) будут организовываться на конкурсной основе». «Ангара» подала заявку на осуществление авиаперевозок по субсидируемым направлениям еще 9 октября текущего 2015-ого года. Авиакомпания «Ангара» готова и не боится честной конкуренции: и в конкурсах на предоставление субсидий, и при выполнении рейсов на несубсидируемых постоянных линиях. По достоверной имеющейся информации компании, заявлений от иных авиакомпаний не поступало. Руководитель региона считает, что данная мера может сыграть «серьезную оздоравливающую роль» для рынка региональных пассажирских авиаперевозок. До сегодняшнего дня решение по этому вопросу руководство Иркутской области пока не приняло. До этого фактически была система дотаций одной компании.

Руководитель региона добавил, что идет поиск авиакомпаний, которые, кроме «Ангары», могли бы летать в северные отдаленные территории.

Авиакомпания «Ангара» создана в 2000-ом, входит в группу компаний «Истлэнд». В авиакомпании подчеркнули, что утверждение о том, что распределение субсидий проводилось до этого на неконкурсной основе — ошибочно. В истории выполнения субсидированных вертолетных перевозок Иркутской области есть периоды, когда деньги из бюджета получало предприятие «АэроБратск». Поэтому мы на данный момент обратились к ряду авиаперевозчиков, которые готовы, ежели возникнут какие-то пустоты в авиаперевозках, прийти и на конкурентной основе осуществлять эти авиаперевозки. По мнению Сергея Левченко, он установил задачу привести в порядок малые аэропорты и централизовать аэропортовую деятельность по всей области.