Русские власти рассчитывают запустить серийное производство двухмоторных турбовинтовых самолетов Ил-114 совсем скоро.

Согласно информации, зампредседатель руководства РФ Дмитрий Рогозин и полномочный уполномоченный Президента Российской Федерации в ПФО Михаил Бабич проведут в Нижнем Новгороде совещание по строительству самолета Ил-114.

Ранее Михаил Бабич сообщал, что для организации производства данного самолета на заводе «Сокол» потребуется около 1,5-1,7 млрд руб.

По утверждению зампреда руководства, русская авиация нуждается в лайнере, сходном Ил-114. «На „Соколе“ сегодня все для этого есть: индустриальные мощности, коллектив, заказ, который формирует Минобороны».

К настоящему времени рабочая группа, созданная по инициативе вице-премьера и приволжского полпреда и возглавляемая Рогозиным, организовала ряд работ по созданию нового отечественного самолета на базе ИЛ-114: сформирован его инженерный внешний имидж, произведены финансово-экономические расчеты, определены источники снобжения деньгами и производственная площадка, проработаны вопросы производственной кооперации. Последние станут главными заказчиками Ил-114, которые впоследствии распределят в интересах государственных и гражданских клиентов. «На период до создания самолета абсолютно обновленного поколения мы могли бы на данный момент производить самолет Ил-96-400», — сообщил Рогозин во вторник в Нижнем Новгороде. Самолет строили в Ташкенте, общий выпуск составил около как минимум 20 самолетов. «Будучи более экономным и более эффективным, он даст возможности для этого самолета брать больше пассажиров и менее тратить топлива», — проинформировал Рогозин. А это значит, что мы снова для себя закроем рынок на пять-десять лет.

Вице-премьер РФ сказал, что при выходе отечественного пассажирского самолета основным вопросом будет топливная эффективность. Крейсерская скорость — 500 км/ч, крейсерская высота полета — 7600 м. Спроектирован КБ Ильюшина в конце 1980-х годов.